工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的清洗技術(shù)以清洗作用原理來分主要有化學(xué)清洗技術(shù)、物理清洗技術(shù)和微生物清洗技術(shù)三類。目前國內(nèi)工業(yè)清洗領(lǐng)域化學(xué)清洗占市場份額的70%以上，航空企業(yè)大多采用的人工清洗的不銹鋼管件清洗方法仍處于化學(xué)和手工清洗的較為落后技術(shù)水平。對細(xì)長不銹鋼管件清洗的傳統(tǒng)方法是先利用有機溶劑對清洗塊進行浸泡，然后利用金屬絲攜帶清洗塊穿過不銹鋼管件內(nèi)部，通過清洗塊與管壁來回摩擦的方式來清洗不銹鋼水管件，這樣的清洗方式勞動強度大、效率低、清洗效果不穩(wěn)定、環(huán)境污染嚴(yán)重，而且多員工的身體健康有較大的傷害。
航空不銹鋼管件污染物清除的問題主要表現(xiàn)為兩個方面。首先，是不銹鋼管件污物清除工藝落后問題：目前國內(nèi)航空企業(yè)大多采用原始的手工清洗方式，用汽油浸泡一段時間之后通過拉布條來清潔不銹鋼水管道污物，但清潔效果不佳，效率低下。同時，由于清洗工藝用汽油等易燃易爆物質(zhì)作為溶劑清洗不銹鋼管件污物，對安全生產(chǎn)和環(huán)境造成很大的隱患和危害。國內(nèi)也曾經(jīng)有航企引進國外不銹鋼管件清潔設(shè)備，通過向管道中吹入球狀顆粒，利用其與管壁的摩擦來清潔管道，這樣的清潔方法也同樣達(dá)不到不銹鋼管件高清潔度和高工效要求。其次，是不銹鋼管件清潔度的檢測問題：國內(nèi)航企通常采用拉棉球或白布帶的檢測方法，借助于視覺觀察對不銹鋼管件清潔度進行定性判定，操作難度大，檢測結(jié)果也不準(zhǔn)確。
目前，國內(nèi)缺乏針對細(xì)長飛機不銹鋼管件的批量的自動化清洗設(shè)備，制造領(lǐng)域中就飛機液壓管路維護、除污清洗等大多數(shù)采用酸洗的方法，但是酸洗后的不銹鋼管件清洗后容易返銹，揮發(fā)性的酸對人體有害，并且危害環(huán)境。而其他管道清洗行業(yè)使用較多的不銹鋼管件清洗方法是高壓水射流清洗技術(shù)。通過增壓設(shè)備對清洗液進行增壓，在高壓下液體經(jīng)由噴頭高速射出，利用高速水流的沖擊破壞和剝削的能力，把管道內(nèi)表面的污染物、氧化物等清除。該清洗技術(shù)因其生產(chǎn)成本低廉、清洗效率高、不會損傷清洗物的優(yōu)點，近年來隨著工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)I(yè)清洗需求的增長，高壓水射流清洗技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。但是這種方在小口徑不銹鋼管件的清洗上有很大局限，無法對小口徑不銹鋼管件進行有效的清洗。
國外清洗技術(shù)的發(fā)展早于國內(nèi)，清洗設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)，西方發(fā)達(dá)國家高壓水射流清洗技術(shù)的應(yīng)用以占到80%的市場份額，80年代傳入我國后其應(yīng)用迅速的普及開來，目前在國內(nèi)應(yīng)用已占市場的份額的20%。PIG清洗技術(shù)是歐美發(fā)達(dá)國家的一種用于管道清洗、維護方法，清洗距離長、時間短，國內(nèi)已經(jīng)對其進行了引進，但由于對PIG的認(rèn)識不足，目前只能作為一種管道的清洗方法，還無法應(yīng)用到管道的維護工作中。此外，國內(nèi)由于相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用滯后于發(fā)達(dá)國家，目前在環(huán)保、復(fù)合和自動化程度上落后于發(fā)達(dá)國家。
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